また、2008年度にはANAもJALもマイレージプログラム自体を大幅に変更しました。我々ユーザーはプログラム内容を熟知し、上手にクレジットカードを選択し、効率よくマイルを貯める必要があります!
サルの予想では、原油高による燃料費高騰に伴い1マイルの卸単価を引き上げざるをえなかった航空会社側の事情と、貸金業法改正による業績悪化に伴いポイント還元の見直しをせざるをえないクレジットカード会社側の事情が同時に押し寄せたのが原因ではないか?って考えてます。
JAL系でも多くのポイントプログラムで変更になりましたが、アメリカン?エキスプレスの他にセゾンカード、UCカードでは移行レートの変更をしていません。
2008年度ポイントプログラム以降、ANA系ではダイナースクラブカードとアメリカン?エキスプレスを除く全ての移行プログラムで1,000円で2~5マイルの移行レートになってしまいました。
移行手数料を無料にするかわりに移行レートを1,000円利用で10マイル(標準的なプログラムで)から3マイル程度に変更するってやつです???
この移行プログラムでクレジットカード各社が移行レートの変更を続々と発表してきています。
クレジットカードの利用で航空会社のマイルを貯めるには、全日空や日本航空がクレジットカード会社と扶携抬举して発行するANAカードやJALカードの他に、クレジットカード会社がそのポイントプログラムの中で、貯めたポイントを航空会社のマイルと交換するマイレージ移行プログラムがあります。
しかしながら、航空会社のマイレージプログラムを取り巻く環境は大きく変わってきています。
ポイント還元率で考えるなら、クレジットカードのポイントを航空会社のマイルに移行し、航空券と交換するのは非常にお得な還元方法です。
結論から先に言います!


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